裂缝产生的原因有很多种，在此不展开诉说。但是裂缝形成后若不及时处理，雨水将通过裂缝进入基层，在来往车辆的作用下形成动水对结构层造成冲刷、甚至造成基层松散等水损害，最终导致路面产生更多龟裂或坑槽等病害。 

如何处理沥青路面的裂缝？

处理裂缝的方法有：

第一种：沿着裂缝进行一定宽度的铣刨再重新摊铺，最后还要对新旧接口处进行封边处理。但这种方法的施工复杂而且成本太高，不可取。

第二种：对裂缝进行粘裂缝贴处理，这种方法的优点是施工特别方便而且成本低，但裂缝贴毕竟只是粘在路面的表面，稍有点杂质就产生局部不粘或者某一处被重车车胎带成浮动，就照样让雨水浸透整个裂缝的基层，同样造成水的损害，这种方法的耐久性太差。

第三种：就是灌缝，这种方法的优点是施工之后即行通车而且成本低，仅为挖补路面费用的1/6。灌缝的目的就是防水，而且是饱满性防水，耐久性特别好，灌缝可延长沥青路面的使用寿命。

综合比较这三种方法得出处理路面裂缝的最佳方法就是灌缝。通过多年的实地观察及收集一线工人的总结，本文汇总了灌缝中的一些细节，现概述如下：一、 什么季节适合灌缝？

春季和秋季的雨水相对较少，而且温度变化小，气候温和，对灌缝料的高温稳定性影响较小，是最理想的灌缝施工黄金季节。

二、灌缝使用什么材料和设备？

专用材料：灌缝胶 

专用设备：开槽机、灌缝机（或人工）

灌缝胶要求缝壁粘结能力强、高温时不粘轮、低温时不脆裂、耐久性好的。

如果是选择热熔型的灌缝胶，就得选择：

1、SBS改性沥青生产的灌缝胶——粘结能力强、抗高温耐低温、弹性好。

2、选择内包装能和胶完全分离的产品，以免内包装熔不开堵枪、再者内包装就是熔入了也会严重影响胶的粘结性、甚至影响胶的其它性能。

三、灌缝工艺流程：

第一步：开槽
按照裂缝标示，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽，开槽深宽比不应超过2:1，开槽至少1厘米宽，1.2厘米深。

第二步：清理
清理裂缝中的残渣，保证灌缝胶与缝壁间的牢固粘结。多采用压缩空气法和钢丝刷法清理裂缝。

第三步：灌缝
采用专用的灌缝机进行该项作业（或人工）。为了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入灌缝胶后还要在其上撒上砂子。第四步：开放交通
对裂缝灌填完成后，根据气温情况，冷却10-20分钟后开放交通。

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四、如何检查灌缝效果？

以下是对比图

失败的灌缝案例：

开放交通过早，灌缝胶被轮胎卷走，灌缝缝壁撕裂

 成功的案例：

几个注意事项的说明：

1、施工温度不能太低（环境温度不低于4℃），因为路面整体温度偏低，在灌缝胶灌缝后，温度下降较快，灌缝胶收缩明显，灌缝胶与槽壁之间温度应力较大，将降低灌缝胶与路面的粘结力。

2、裂缝湿度：灌缝时路面应干燥，如潮湿会降低灌缝胶与路面的粘结力，造成部分灌缝胶脱落。
3、保持清洁：灌缝前，用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁。

4、灌缝范围：车辙严重，尤其是形成网裂的路面，不宜用此方法处理裂缝。